模拟设备公司。(ADI)宣布英国表演品牌,莲花车该公司计划将ADI的无线电池管理系统(wBMS)整合到下一代电动汽车(EV)架构中。
ADI的wBMS之所以被选中,是因为它具有更高的设计灵活性、电池可修复性和更轻的重量。工程合作将使Lotus能够安全地推动其未来的电动汽车车队,并继续推动设计和技术的极限。
ADI的wBMS技术消除了传统的有线线束,使接线减少了90%,电池组体积减少了15%。它还提高了设计灵活性和可制造性,在电池寿命期间不会影响充电范围和充电状态的准确性。
ADI的wBMS可简化电池组的组装和拆卸,以确保故障电池能够快速高效地拆除和维修。
莲花汽车推进和底盘工程总监Richard Lively表示:“我们与Analog Devices密切合作,将wBMS集成到我们新的轻型电动汽车架构(LEVA)中,这将是未来所有莲花电动汽车的基础。”“移除wBMS的线束,确保Lotus可以提供一个轻量级的解决方案,优化性能,并符合我们的品牌,提供强大的性能和卓越的处理。”
每辆莲花车的车身结构都是为达到最高性能而设计的。wBMS的设计灵活性将使莲花的工程师能够自由设计车辆并将电池组安装到设计中,而不是围绕其设计汽车。
此外,由于ADI的wBMS能够最大限度地利用每个电池所需的能量,以优化车辆里程,这与Lotus对耐久性的关注是一致的。
“莲花在制造高性能、耐久的赛车和公路车辆方面有着卓越的声誉,许多都达到了经典的地位,”Roger Keen说,他是Analog Devices电动移动集团的通用汽车公司。“在一起,我们重新构想了可能的事情,并为电动汽车行业开发了一款改变游戏规则的产品:全新的超轻动力系统架构和无线电池管理系统,能够实现最佳性能,以及为更健康的地球创造更可持续的环境。”
至关重要的是,电池要跟上莲花汽车的寿命。wBMS支持健康状态测量,简化电池组的组装和拆卸,以确保故障电池可以有效地移除和修复。
有了wBMS,道路车辆和轨道车辆的可服务性更容易、更快,因为电池模块是软件可编程的,可以快速、方便地进行空中更新。单元控制器与电池模块作为一个可使用单元共同生活,进一步简化了服务模型。
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